מדריך לתקן ASTM F2656
תוכן:
ASTM F2656 פירושו התקן האמריקאי לקביעת רמת ההגנה ההיקפית באמצעות מחסומי בטיחות: מחסומי כביש ובולארדים.
מתודולוגיית בדיקת המחסום האמריקאית פורסמה לראשונה בשנת 1985 על ידי מינהל הביטחון הדיפלומטי של ארה"ב כדי להעריך את חוזקם של מחסומים ושערים היקפיים בעת פגיעת כלי רכב. מאז, מספר והיקף התקיפות עם כלי רכב עם או בלי חומר נפץ גדל ברחבי העולם. לכן, יש צורך להתייחס למגוון רחב של איומים אפשריים, למשל תקיפת חפץ עם רכב, תקיפת כלי רכב שונים במהירות גבוהה וכן אמצעי הגנה אפשריים למניעת חדירה לשטח החפץ. בנוסף, ישנם קריטריונים שונים להערכת בקרת גישה למוסדות, וכן דרישות למשיכה האסתטית של אמצעי גישה ואבטחה.
למרות העובדה ש-ASTM F2656 נוצר על ידי רשויות הרגולציה בארה"ב, תקן זה ישים במדינות אחרות.
תקן ASTM F2656 משמש כבסיס לתקנים רבים שנוצרו במדינות אחרות מאוחר יותר.
בשנת 2007, ASTM (האגודה האמריקאית לבדיקות וחומרים) פרסמה לראשונה את שיטת F2656 Vehicle Impact Test for Perimeter Barriers.
בשנת 2003, משרד הביטחון הדיפלומטי של משרד החוץ האמריקאי הוציא תקן חדש (SD-STD-02.01, Revision A) למתודולוגיית בדיקה עבור מחסומים היקפיים.
התקן שונה מכמה סיבות. הסיבה העיקרית לשינוי הייתה המרחק המוגבל, שלא כלל שימוש במכשירי מיגון מתאימים באתרים הרלוונטיים, שלא עמדו בדרישות הבדיקה הגבוהות, דהיינו מניעת אפשרות חדירת רכב לשטח האובייקט. ביותר מ-1 מיליון. לעניין זה, התקן המתוקן קובע את טווח החדירה של הרכב לשטח החפץ ב-1 מ' בלבד. כמו כן, תקן ASTM F2656 הוא אחד הבודדים הכולל את פרמטרי בטיחות הנוסעים שנקבעו בחוק הנורמטיבי.
בסיום הבדיקה מתועדים עיוות של מחסום הבטיחות, טווח חדירת הרכב ונזק הן לפריט הבדיקה והן לרכב הבדיקה על סמך תוצאות מדידה, קריאות מכשירים וצילומים. בהתבסס על נתונים אלה, למחסום האבטחה מוקצה דרגת הגנה מתאימה. אינדיקטורים מרכזיים כגון סוג המכונית (מסה שלה) ומהירות מוצפנים בקוד (לדוגמה, M50, C740, RU50 וכו'). בנוסף לכך, אינדיקטור חשוב בדירוג הוא טווח החדירה של חלקיקים גדולים. טווח החדירה מוצפן בסמלים P1, P2, P3 ו-P4. כל אחד מהקודים מתאים למרחק מסוים של חדירה של חלקיקים גדולים (מעל 25 ק"ג) מחוץ למכשיר החסימה (ראה טבלה למטה).
ייעודי מצב השפעה
| רכב מבחן/רכב אינרציאלי מבחן מינימלי, ק"ג [lbm] | מהירות מבחן מינימלית נומינלית, קמ"ש [קמ"ש] | אנרגיה קינטית, KJ [ft-kips] | ייעוד מצב |
|---|---|---|---|
| מכונית נוסעים קטנה (SC) 1100 [2430] |
50 [30] | 106 [78] | SC30 |
| 65 [40] | 179 [131] | SC40 | |
| 80 [50] | 271 [205] | SC50 | |
| 100 [60] | 424 [295] | SC60 | |
| סלון בגודל מלא (FS) 2100 [4630] |
50 [30] | 203 [37] | FS30 |
| 65 [40] | 342 [247] | FS40 | |
| 80 [50] | 519 [387] | FS50 | |
| 100 [60] | 810 [557] | FS60 | |
| טנדר (PU) 2300 [5070] |
50 [30] | 222 [164] | PU30 |
| 65 [40] | 375 [273] | PU40 | |
| 80 [50] | 568 [426] | PU50 | |
| 100 [60] | 887 [613] | PU60 | |
| משאית בדיקה רגילה (M) 6800 [15] |
50 [30] | 656 [451] | M30 |
| 65 [40] | 1110 [802] | M40 | |
| 80 [50] | 1680 [1250] | M50 | |
| Class 7 Cabover (C7) 7200 [15873] |
50 [30] | 673 [497] | C730 |
| 65 [40] | 1199 [884] | C740 | |
| 80 [50] | 1872 [1381] | C750 | |
| רכב סחורה כבדה (H) 29 500 [65] |
50 [30] | 2850 [1950] | H30 |
| 65 [40] | 4810 [3470] | H40 | |
| 80 [50] | 7280 [5430] | H50 |
דירוגי חדירה
| יִעוּד | דירוג חדירה דינמי |
|---|---|
| P1 | ≤ 1 מ' (3.3 רגל) |
| P2 | 1.01 עד 7 מ '(3.31 עד 23.0 רגל) |
| P3 | 7.01 עד 30 מ '(23.1 עד 98.4 רגל) |
| P4 | 30 מ' (98 רגל) או יותר |
הערה: VSB עם דירוג חדירה של P4 לא ייכלל ברשימת מחסומי רכב נגד ראם של DOD.
בתמונות למטה, אתה יכול לראות את ההבדל במדידות החדירה במהלך בדיקה ל-ASTM F2656, IWA 14-1 ו-PAS 68.
PAS68:2013 ו-ASTM F2656
IWA 14-1:2013
 |
|
 |
|
||||||||||||||||
 |
|
 |
|
||||||||||||||||
 |
|
 |
|
||||||||||||||||
דירוג סמכותי נוסף עבור יצרני מחסומים הוא רשימת מחסומי רכב נגד ראם של DOD. רשימת ה-DoD היא רשימה מאושרת של יצרנים שהוכיחו שהציוד שלהם עומד בדרישות הבדיקה המחמירות של ציוד נגד דחיפה ויתפקד באופן אמין נגד תקיפות של כלי רכב במהירות גבוהה.
רשימת המחסומים של DOD היא רשימה מאושרת של מחסומים שנבדקו על ידי מרכז התכנון המגן (PDC). כל הציוד להפחתת רכב TiSO נבדק בהרחבה בהתאם לתקני ASTM ו-IWA כדי להבטיח שהוא עומד בקריטריונים המחמירים הנדרשים על ידי PDC לאישור DoD.
מרכז העיצוב המגן (PDC) הוא מרכז המומחיות של צבא ארה"ב לשירותי הנדסה הקשורים להגנת כוח ותכנון מגן. אנו מספקים שירותי תכנון הנדסי ותמיכה לצבא ארה"ב עבור יישומים קבועים למחצה וגם ל-DOD ולסוכנויות ממשלתיות אחרות של ארה"ב כדי להגן על אנשים ונכסי רכוש מפני איומים פליליים וטרור.
כדי להיכלל ברשימה זו, על היצרן לעבור ביקורת מתאימה ועל הציוד לעמוד בקריטריוני האיכות הגבוהים ביותר ובדרישות ההגנה הבינלאומיות. TiSO עמדה בתקן הנדרש ולכן נכללות כעת ברשימות המאושרות.
שני סטנדרטים עיקריים נוספים שתתקלו בהם הם PAS 68 ו-IWA. PAS 68, שיש לו הרבה מן המשותף IWA 14, הוא מפרט בדיקה בריטי להפחתת הסכנה של כלי רכב עוינים והוא מוסבר במלואו במדריך המפורט שלנו. הסכם הסדנא הבינלאומי (IWA), שהוצא ב-2014, עוקב אחר מבנה דומה ל-PAS 68 עם שני הבדלים מרכזיים.
ראשית, מדידות החדירה נלקחות מהחלק הקדמי של המוצר הנבדק, ולא מהגב. שנית, פיזור הפסולת אינו מתועד. נסתכל על דירוג זה בפירוט רב יותר במדריך הבא. תקן נוסף שתוכלו למצוא גם הוא ה-CWA, שהוא הסכם אירופאי המשלב את האלמנטים של PAS 68 ו-PAS 69. PAS 69 הוא מפרט להתקנה נכונה של מוצרים שנבדקו השפעה.
| סוג HVM | מספר סימוכין | תֶקֶן* | דירוג ביצועים | רכב מהירות, (קמ"ש) |
רכב מסה, (ק"ג) |
חֲדִירָה, (מ ') |
כוח השפעה, (ק"ג) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| בולארד אוטומטי (הידראולי). | RB348 | ASTM F2656-07 | M30, P1 (-1,2 מטר) | 50 | 6 800 | -1.2 | 679.9 |
| בולארד אוטומטי (הידראולי). | RB342 | ASTM F2656-07 | M50, P1 (-0,6 מטר) | 80 | 6 800 | -0.6 | 1 845.0 |
| בולארד נשלף | RB343-68 | ASTM F2656/F2656M-15 | IWA 14-1:2013 | 80 | 7 200 | 3.8 | 1 841.0 |
| M50, P2 (3,8 מ') | Bollard V/7200 [N2B]/80/90:4.1 | 80 | 7 200 | 4.1 | |||
| בולארדים קבועים (סט משולשים) | RB345-09-S | ASTM F2656/F2656M-20 | C750, P1 (0,7 מ') | 80 | 7 200 | 0.7 | 1 789.0 |
| IWA 14-1:2013 | Bollard V/7200[N2B]/80/90:0.7 | 80 | 7 200 | 0.7 | |||
| חוסם דרכים אוטומטי (הידראולי) | סדרת ציקלופ | RB320-02 | ASTM F2656/F2656M-15 | C740, P1(-1,7m) | 64 | 7 200 | -1.7 | 1 181.0 |
| IWA 14-1:2013 | Blocker V/7200 [N2B]/64/90:-0,2 | 64 | 7 200 | -0.2 | |||
| חוסם דרכים אוטומטי (הידראולי) | סדרת Speedbump | RB359-04 | ASTM F2656/F2656M-15 | M30, P1 (-0,7 מטר) | 48 | 7 200 | -0.7 | 664.0 |
| IWA 14-1:2013 | Blocker V/7200 [N2B]/48/90:-0,3 | 48 | 7 200 | 0.3 | |||
| חוסם דרכים נייד אוטומטי (הידראולי | סדרת Speedbump | RB358-08 | ASTM F2656/F2656M-18a | M30, P2 (4,66 מ') | 48 | 7 200 | 4.6 | 673.0 |
| IWA 14-1:2013 | Blocker V/7200(N2B)/48/90:5,3 | 48 | 7 200 | 5.3 | |||
| חוסם כבישים אוטומטי (הידראולי). | RB313 | ASTM F 2656-07 | M30, P1 (-2,1 מטר) | 50 | 6 800 | -2.1 | 656.0 |
| חוסם כבישים אוטומטי (הידראולי). | RB333 | ASTM F 2656-07 | M50, P1 (-2,4 מטר) | 80 | 6 800 | -2.4 | 1 843.5 |
| חוסם כבישים אוטומטי (הידראולי). | RB313-01 | PAS 68:2013 | Blocker V/7500[N2]/48/90:-1.9/0.0 | 48 | 7 500 | -1.9 | 689.3 |
| IWA 14-1:2013 | Blocker V/7200[N2A]/48/90:-0.7 | 48 | 7 500 | -1.7 | |||
| חוסם כבישים אוטומטי (הידראולי). | RB323-01 | PAS 68:2013 | Blocker V/7500[N3]/64/90:-1.5/0.0 | 64 | 7 500 | -1.5 | 1 139.0 |
| חוסם כבישים אוטומטי (הידראולי). | RB333-01 | PAS 68:2013 | Blocker V/7500[N3]/80/90:-1.0/24.1 | 80 | 7 500 | -1.0 | 1 868.0 |
| IWA 14-1:2013 | Blocker V/7200[N3C]/80/90:-0.1 | 80 | 7 500 | -0.1 |
אם עדיין יש לך שאלות בנוגע לסיווג של תקנים בינלאומיים או ברצונך לדעת מה המחיר של הבולרדים וחוסמי הכבישים המוסמכים שלנו, השאר את בקשתך למטה.
